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冷拔和热轧两种无缝钢管工艺流程
冷拔(轧)无缝钢管:圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。
热轧(挤压无缝钢管):圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库。
以下是两种钢管工艺流程的概述:
冷拔钢管用热轧钢卷为原料,经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧,其成品为轧硬卷,由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降,因此冲压性能将恶化,只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料,因为热镀锌机组均设置有退火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨,钢卷内径为610mm。
一般冷连轧板、卷均应经过连续退火(CAPL机组)或罩式炉退火冷作硬化及轧制应力,达到相应标准规定的力学性能指标。
冷轧钢板的表面质量、外观、尺寸精度均优于热轧板,且其产品厚度右轧薄至0.18mm左右,因此深受广大用户青睐。以冷轧钢卷为基板进行产品的深加工,成为高附加值产品。如电镀锌、热镀锌、耐指纹电镀锌、彩涂钢板卷及减振复合钢板、PVC复膜钢板等,使这些产品具有美观、高抗腐蚀等优良品质,得到了广泛应用。冷轧钢卷经退火后必须进行精整,包括切头、尾、切边、矫平、平整、重卷、或纵剪切板等。冷轧产品广泛应用于汽车制造、家电产品、仪表开关、建筑、办公家具等行业。钢板捆包后的每包重量为3~5吨。平整分卷重一般为3~10吨/卷。钢卷内径610mm。
热轧钢管用连铸板坯或初轧板坯作原料,经步进式加热炉加热,高压水除鳞后进入粗轧机,粗轧料经切头、尾、再进入精轧机,实施计算机控制轧制,终轧后即经过层流冷却和卷取机卷取、成为直发卷。直发卷的头、尾往往呈舌状及鱼尾状,厚度、宽度精度较差,边部常存在浪形、折边、塔形等缺陷。其卷重较重、钢卷内径为760mm。(一般制管行业喜欢使用。)将直发卷经切头、切尾、切边及多道次的矫直、平整等精整线处理后,再切板或重卷,即成为:热轧钢板、平整热轧钢卷、纵切带等产品。热轧精整卷若经酸洗去除氧化皮并涂油后即成热轧酸洗板卷。该产品有局部替代冷轧板的趋向,价格适中,深受广大用户喜爱。
不锈钢油缸管装配组合时的要求
液压机械使用的油缸钢管都属于不锈钢油缸管,不锈钢油缸管在与其它机械配件装配组合的时候有什么样的要求呢?
1、不锈钢油缸管的安装应扎实可靠.为了防止热膨胀的影响,在行程大和工作条件热的场合下,缸的一端必须保持浮动。
2、配管连接不得松弛。
3、液压不锈钢油缸管的安装面和活塞杆的滑动面应保持足够的平行度和垂直度。
4、移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心,否则会引起侧向力,侧向力易使密封件磨损及活塞损坏.活塞杆的支承点的距离越大,其磨损越小.对移动物体的液压不锈钢油缸管,安装时应使缸与移动物体保持平行,其不平行度一般不大于0.05mm/m。
5、密封圈不要装得太紧,特别是U形密封圈,阻力特别大。
6、油箱应仔细清洗,用压缩空气干燥后,再用煤油检查焊缝质量。
介绍冷拔管壁表面缺陷的表现形式
高精度冷拔管内表面的粗糙度为Ra≤0.8μm,内径尺寸精度可以达到H9~H10,只有这样才能让珩磨后达到H7~H8的内孔尺寸和Ra≤0.2μm的内表面粗糙度要求。影响表面粗糙度的主要因素除设备精度外,冷拔管内表面质量也是个问题,冷拔管内表面缺陷的表现形式主要有3种。
1、麻点
高精度冷拔管经粗珩后,可以发现其表面由许多凹点状缺陷,此种缺陷如果没有磨去会严重影响缸筒内孔光洁度,对于缸筒来说便属于废品。
2、划伤
划伤缺陷是冷拔时产生的,一般为一条沿钢管轴线方向上的划痕,有超过此划痕深度的珩磨余量,才可能磨去此种缺陷,加工出合格的缸筒。
3、不圆
生产高精度冷拔管时,固定在芯杆上的内模是可以上下浮动的,所以,冷拔管内径不象机加工管一样平直。另外,有些热轧管、同管壁厚差较大,冷拔变形时由于管内存在变形不均匀现象,容易产生冷拔管的不圆点。此管经珩磨后便会发现内孔有一个片状表面与其它地方反光度不同,如果磨削量较小,此处连冷拔时的磷化层也未磨去,会影响缸筒表面质量。
衡阳祁东金格金属材料有限公司是一家集科研、生产、销售、工程施工于一体的现代化生产 无缝钢管的企业。 无缝钢管产品质量稳定可靠,深受广大用户的肯定和推崇,在 无缝钢管领域迅速崛起。
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